近期，船舶遭船东遗弃，船员拿不到工资，甚至遭受虐待现象屡有发生。被船东遗弃的ULA散货船，自1月7日以来，在船的印度、土耳其、阿塞拜疆和孟加拉国海员在科威特港口Shuaiba进行的绝食抗议，并追讨欠他们的超过40万美元的工资。杂货船JINAN轮，自年9月份遭船东遗弃，在船的16名叙利亚船员被困蒙巴萨港近16个月，年9月，蒙巴萨的海事法庭命令船员卖掉这艘船，以收回他们的工资，11名船员的工资累计超过30万美元。两名在悬挂斐济旗的一艘亚洲渔船上工作的印尼船员，从去年9月份起，一直没有拿到雇主的薪酬，遭到雇主剥削，1月28日，经印尼驻斐济大使馆及相关组织的协调，他们才得以顺利离开渔船，安全回到家乡。

2月7日，从THEMARITIMEPOST获悉，路易斯·阿尔贝托·维罗索是悬挂多哥国旗的MVOnda船上四名被遗弃的船员之一，他已经无薪离开了这艘船一年。这艘船及其船员被AminShipping遗弃在喀麦隆的杜阿拉港，且这家公司有拒付船员工资的历史。

他们从年12月4日开始在这艘船上工作，船航行到尼日尔后，他们很幸运拿到了一个月的工资。但从那以后，直到现在，他们还没有领到任何薪水。

黎巴嫩AminShipping的船主穆罕默德·阿明(MohamedAmin)说，他正在支付船员工资。但，被遗弃船员声称，船东提供的工资收据上的签名是伪造的，他们根本没有拿到工资。其中一名非洲海员声称，他们还遭受到种族主义言论攻击，说他们是“该死的黑人”。

自去年9月份，船员向ITF求助，但在过去的四个月里，所有与船东的沟通协调都是徒劳无功的。

工会代表登上船只，证实违反了《海事劳工公约》。船员在甲板上用柴火煮鱼，收集雨水以求生存。ITF不得不介入，两次向船员提供紧急补给。

ITF检查员协调员SteveTrowsdale说，船东继续编造各种借口，船旗国也未能履行其责任，他一直在搪塞我们。

近日，迫于ITF的介入，船东声称已为船员提供了一些现金，而这些现金仅能维持10天；目前的剥削事件并不是MVONDA号上第一次出现船东虐待船员的情况。年12月，MVONDA号上的印度船员表示，他们没有得到工资和口粮。一名叫MohammedJubeenKhan的船员告诉媒体，AminShipping18个月来一直拒绝支付他们的工资。和今天一样，船员也是被迫收集雨水才能生存。

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