二战德国空军第5战斗机联队（JG5）长期在北欧地区作战。年11月12日，盟军击沉俾斯麦姊妹舰提皮尔茨号之时，JG5在战斗中迟到而使得希特勒勃然大怒。不过时间倒退至8个月之前也就是年3月，JG和苏军北海舰队航空兵的空战却打得有声有色。

JG5的Bf-战斗机模型

（Bf-又称Me-，是二战德军最好的战斗机之一，这架Bf-机头涂有JG5的徽章，也就是旭日下的北冰洋，上面写着德语冰洋Eismeer表明了他们的作战环境）

年1月底，苏军终于彻底瓦解了列宁格勒包围圈，3月，苏军北方舰队航空兵跃跃欲试实施进攻。他们选了一个看起来不太难的目标——袭击波罗的海上的德国运输舰队。

3月17日上午，苏联海军航空兵的4架美制A20波士顿鱼雷轰炸机从低空发动攻击，对德军Rp..Ki船队发动空袭。然而，战斗并没有想象的顺利，在德军舰艇上密集的防空火力和德国战斗机的夹击中，4架飞机全部损失。

然而，苏军并没有就此罢手。北方舰队参谋部的判断是：德军可能会以为苏军当天不会进攻而发送警惕，于是命令调集附近的战机参加进攻。

北方舰队的战机型号繁杂且性能各异。

攻击机：

美制A20波士顿鱼雷攻击机，是美国二战中生产数量最多的轻型轰炸机之一，苏军虽然对它的鱼雷攻击效果心有疑虑，但是还是决定投入使用。

苏制伊尔-2强击机，享有飞行坦克，黑色死神的美誉，但是名声主要源于空袭地面而不是海上目标。

伊尔-4中型轰炸机，以远程轰炸为主要目的的机型，此时设计已经略显落伍。

A20攻击机

（苏军中的A20机组与飞机合影，注意飞机座舱下方的勋章和战绩符号，表明了机组的赫赫战功。）

战斗机：

美式P-39空中眼镜蛇，在东线常见的低空空战中如鱼得水。

美式P-40战斗机，在东线已经显得性能落后。

雅克-1，苏德战争初期投入作战的型号，此时性能已经落伍。

雅克-9，为克制德军优势战斗机而设计，也确实达到了设计要求。

这天下午，侦查航空兵第团的侦察机在瓦尔德（挪威）发现了德军的船队，又于4点31分在基罗涅伯斯海角再次追踪到它的踪迹。目标的航向很清楚了。飞行员报告了苏军指挥部，苏军飞行编队开始准备起飞。

下午4点42分，苏军的6架P-40战斗机（歼击航空兵第27团）、4架伊尔-2（强击航空兵第46团）、5架雅克-9和1架雅克-1（歼击航空兵第20团）依次起飞。

雅克-9

下午5点06分，全部战机到达目标区域上空。7分钟后，他们发现了埃克岛东北的德军船队。看起来德军飞机还没有反应过来，苏军战机赶紧进攻。

苏军战机呼啸而下，不过第一波炸弹没有命中德国船只，只有机枪和航炮击中了德军K-3炮塔和UJ-猎潜艇。造成了一定伤亡。德军NH-06号猎潜艇声称击落了一架飞机，不过苏军的记录上否认此时出现伤亡。

不久后，JG5的Bf-战斗机赶到了，与苏军战斗机展开交战。德军战机一开始犯了个错误，一直冲到歼击航空兵第27团的瓦先科中尉战机的前方，瓦先科抓住这个机会，在米的距离用机载机枪打了两个长点射，一架Bf-冒出黑烟，一头栽到波罗的海里。不过他很快也被德军飞机打中起火，瓦先科努力飞向普曼卡机场，最后在机场南面迫降。他的P-40损伤严重，瓦先科本人的面部和双手烧伤。其它P-40仍在努力与攻击伊尔-2的德军战机缠斗。

中低空的空战发生之时，雅克飞机赶到，他们从交战空域上方-米处俯冲下来，去保护被Bf-攻击的伊尔-2。而Bf-见到苏军援军，开始爬升高度。米哈伊洛夫少尉和他的僚机摸到一架Bf-后方，可是德军2架Bf-也在寻找咬尾米哈伊洛夫的机会。苏军罗索希斯基少尉的飞机则与两架Bf-陷入狗斗。

与此同时，又有4架Bf-加入了战斗。希波夫上尉的雅克战斗机终于占据了德军一架战斗机后方的位置，从60-70米的距离开火，将其击落。这些雅克战机在P-40的配合下，逐步在与德军Bf-战机的战斗中战局上风。但是，德军Fw-战斗机也赶来支援。拉宾中尉咬住了其中一架的尾巴，从米距离开火，一直追到20-25米，打了几个长点射之后，对方坠入海中。

与此同时，罗索希斯基少尉报告他的发动机坏了，准备迫降，米哈伊洛夫掩护他迫降之后，又回到战场上，他在低空追逐一架Bf-，不过被另外一架德军飞机咬尾，对方从50-米开火，击落了米哈伊洛夫，但这不是唯一的损失，另有几架苏军战机也拖着黑烟坠向海面。

伊尔-2强击机将炸弹投掷一空，趁着双方战机混战的时机返航。然而战场可不仅限于船队上方空域，正当他们准备降落在普曼卡机场之时，突然冲出6架德军的Bf-战斗机，在附近警戒的苏军P-40战斗机也迅速赶来。虽然苏军公认P-39在低空表现出色，但实际上P-40的低空性能也不差。

苏军的P-40战机

混战中，德军JG5第三中队的副官伯恩哈德·冯·赫尔曼少尉被击伤，他试图迫降时遭到苏军海岸炮齐射，机毁人亡。

最后投入攻击的是苏军的6架伊尔-4（德军的说法是早已停产的SB-2）鱼雷攻击机（近卫水鱼雷航空兵第9师），他们从和0米的高度投下了鱼雷。这么高的攻击高度使得效果大打折扣。德军运输船轻易地用机动躲开了所有鱼雷。

这些鱼雷机在瓦恩加机场机场降落时同样不安宁，德军战机故伎重演，在机场附近伏击，不过歼击航空兵第团和近卫歼击航空兵第2团的P-39“空中眼镜蛇”战斗机及时出现，赶走了德军战机，保障这些鱼雷机安全降落。

至此，苏军攻击德军Rp..Ki船队的行动无功而返。

苏军北方舰队失望地表示未能击沉三艘德军运输舰，仅击伤NH-06和UJ-两艘猎潜艇。

苏军宣布战果为6架战斗机，其中5架Bf-和1架Fw-。

苏军承认的损失是11架飞机：4架波士顿鱼雷攻击机，3架P-39，3架雅克-9和1架P-40。21人阵亡。

苏军飞行员们

而德军宣称两艘猎潜艇是因机械故障受损。损失是3架Bf-，总计伤亡是8人阵亡，18人负伤。

而德军空军宣称战果高达32架战机。

从战术方面看，苏军发动第二次空袭的部署并不拙劣，他们用相对灵活的强击机和轰炸机进行第一波攻击，吸引德军注意力，也许还有炸坏目标舰船零件，破坏对方机动性的意图。

掩护第一波攻击的是性能较差的P-40。而性能较好的雅克盘旋在高空，在德军战机出现后，再用雅克战斗机对付德军战斗机。最后再出动鱼雷攻击机投放鱼雷。

但是，在实际执行中，负责对舰攻击的飞机没有取得像样的战果，特别是最后的鱼雷攻击，从这么高的高度攻击，命中几乎是毫无希望的。

唯一的亮点是，苏军的战斗机虽然仅有雅克-9的性能能与德军战机匹敌，依然能打得有声有色。

正如战后苏军将帅抱怨的那样：北部战线的苏军打了太长时间的防御战，因此到了二战末期，依然会犯下其它战线苏军不会犯的错误。

而德军的JG5联队依然保持了相当的战斗素养，尤其是利用错综复杂的战线，在苏军机场附近设伏。

当然，空战的损失和战果历来相当难确认，很多当时的飞行员在战机被击伤后佯装坠机来骗过敌人，这样的举动很容易被对手算作战果。

真正严谨的战果确认往往和比对战报、调查飞机残骸，审讯俘虏，又会漏掉一些难以确认的战绩。

空战结束后，经验教训被用来传授给新飞行员，不过随着德军在北部收缩战线，双方已经没有多少机会在类似的环境中实践了。